Après avoir installé tous les scotch de protection le bedding peut être réalisé

A demain pour le démoullage

Initialement le contre-poid est en laiton, afin de ne pas toucher a la crosse j’ai donc coulé une barre de plomb que j’ai ensuite tourné a la même cote, ce qui a permis de gagner 1/3 de poid en plus pour un meme volume

Ayant une certaine expérience a présent dans la confection de guide sur mesure, Mr P. m’a laissé sa carabine afin que je vois ce qu’il était possible de faire, voici le guide baguette une vois en place:

La particularité de ce guide est qu’il est équipé d’un joint, ce qui permet une fois celui-ci en place que le liquide de nettoyage ne vienne pas couler a l’intérieur du boitier.

Mr Jean qui possède une magnifique crosse bois réalisé par Terry Léonard rencontre ce problème d’équilibre depuis qu’il a installé un tuner sur le canon, ce point ce trouve a la hauteur de la lentille avant de la lunette ce qui créait un certains déséquilibre.

Il ma confié sa crosse afin que je l’alourdisse de l’arrière et ainsi rapprocher le point d’équilibre de la liaison canon/boitier.

Dans un 1er temps nous allons travailler la queue du foret afin que celui-ci tourne parfaitement rond on la place donc dans le mandrin et l’on va la rectifier:

Dans un 2ème temps j’ai modifié la table de la fraiseuse afin de pouvoir fixer l’étau a la vertical:

La crosse est ensuite serrée dans l’étau puis on réalise son alignement grâce a un faisceau laser afin que la èche de 20cm de long soit parfaitement bien alignée:

Et voilà y’a plus qu’a commencer les festivités et faire un 1er marquage afin de s’assurer que tout est bien en place

Tout semble correcte on va prendre une passe plus importante:

Un petit coup d’oeil sur le faisceau laser, rien ‘na bougé on peut continuer plus en profondeur:

Et voilà c’est fini, ça aura pris environs 1h30 pour forer que 180mm de profondeur

Il reste ensuite a préparer la plaque de couche afin que le poids vienne s’y visser:

Un petit coup de taraud:

Et voilà le résultat:

Il ne reste plus qu’a faire l’assemblage:

Au final le point d’équilibre a bien reculé et ce retrouve à présent très proche du boitier:

Mr B. m’a contacté savoir si je pouvais lui proposer une solution afin qu’il puisse monter des colliers Kelbly, 2 solutions s’offraient, soit changer le rail d’origine et le remplacer par un rail dit standard mais cela aurait demandé a ce qu’il m’envoie sa carabine, ou alors usiner sur une base Kelbly la queue d’aronde pour qu’elle s’adapte a son rail.

Cette dernière solution à été retenue, j’ai donc demandé a Mr B de me donner certaines côtes de son rail.

Passage des colliers sur la fraiseuse avec un tourteau:

Et voila les colliers montés:

Et voilà

Comme a chaque fois que je reçois une carabine je contrôle systématiquement les serrages d’origine et sur celle-ci une petite surprise m’attendait.

Lors du desserrage des vis du boiter le craquement du bois s’est fait entendre, preuve une fois de plus que celui-ci travail, les 2 vis de serrages du boitier de détente était desserrée, il y a donc fort a parier que la sensibilité de la détente devait être quelques peut aléatoire mais bon rien de méchant si ce n’est qu’il faut se rappeler que les serrages doivent se contrôler de temps en temps

La 1ère chose a faire est de mesurer le diamètre du boitier, comme habituellement chez Anschutz celui-ci est très légèrement inférieur à 30mm:

Une fois le diamètre du boitier mesuré il faut aléser le pillar façon « gueule de loup » afin que celui-ci épouse parfaitement le boitier, on prend donc un bout d’alliage et que l’on usine sur fraiseuse avec une tête a aléser:

Il ne reste plus qu’a faire un montage a blanc du pillar voir si le jeu est satisfaisant:

Une fois les pillar tournés il reste qu’a pointer et percer pour le passage de vis:

Et pour que celui-ci tienne bien en place on réalise un moletage sur l’extérieur du pillar:

Puis on chambre le pillar pour le passage de la tête de vis:

On peu maintenant s’attaquer a la crosse

On la place dans l’étau et on dégrossis avec un foret à métal car dans la crosse d’origine se trouve des inserts en aciers:

On perce ensuite avec une fraise au diamètre adapté à celui du pillar:

Et on refait un montage a blanc pour s’assurer qu’aucune surprise ne nous attend:

On monte ensuite le pillar sur le boitier:

Et on le présente dans la crosse:

Pour le pillar avant la longueur est parfaite:

Et voila le  montage a blanc avec les 2 pillar:

Et voila le montage complet:

Mardi; Collage des pillar:

Dans un 1er temps on monte les pillar sur le boitier:

Ensuite on applique la colle et on assemble boitier et crosse que l’on maintient avec un serre joint:

Il reste à attendre 24H que cela sèche

Mercredi, la colle à prise on peu retirer le serre joint:

Le pillar coté boitier est à présent collé, on va de nouveau laisser sécher 24H

Jeudi, on continu a injecter de la colle et on laisse de nouveau sécher 24H

Vendredi, tout comme jeudi, on rajoute encore de la colle:

Samedi, le collage est terminé, les puits du pillar sont rempli, on ponce l’intérieur de la crosse et on fait quelques trou afin que la résine prenne.

Un peu de travail sur fraiseuse pour surfacer les pillar et retirer les débordements de colle.

On pose ensuite du scotch puis on fait des trous a l’intérieur de la crosse pour que la résine accroche et on pose de la pâte à modeler aux endroits sensibles

Une fois ceci fait on peu installer les goujons sur le boitier:

Et on fait un montage à blanc:

On contrôle ensuite la longueur des goujon et des écrous de serrage:

Ensuite on pose un agent démoulant sur le boitier puis on badigeonne la crosse de résine:

On installe le boitier sur son lit de résine et on sert, il reste alors à essuyer la résine au fur et à mesure qu’elle déborde.

Et voilà le bedding sortie brut de démoulage, il reste encore a passer tout cela sur la fraiseuse pour recréer le passage de l’auget ainsi que le passage du bloc détente

Mr D. m’a donner les dimensions qu’il souhaitait et je me suis sur la réalisation de celui-ci.

Tout dabord on part d’une base a savoir un bon gros morceau d’acier de 60 de diamètre:

Ensuite on le monte dans le mandrin:

On commence ensuite par faire un trou grossier au centre et on tourne le diamètre extérieur à la côte

On procède ensuite a l’alésage:

Puis on tronçonne le morceau

Et voilà ce que ca donne:

Il reste à percer et tarauder

Il ne reste plus qu’a visser

Et voilà le poids terminé

On commence par mettre le lopin de laiton au diamètre de la baguette

On perce ensuite au centre

Puis on fait le filetage interne des 2 extrémités.

Il reste a faire un beau chanfrein a l’entrée

Et voila un adaptateur ParkerHall permettant de monter des brosses et pousses patchs standard

Un tireur de Raismes m’a demandé de lui usiner un Blooptube, je suis parti d’un tube alu qu’il m’avait remis lors de notre dernier match et voici  les différentes étapes d’usinage:

On commence par monter le tube dans le mandrin du tour et on fait une 1ere passe avec l’outil a fileter pour s’assurer que le pas choisi est correct et ensuite on fait plusieurs passes successives.

Ensuite on fait un 1er montage a blanc pour voir si le filetage correspond bien, ca commence a bien se visser mais le jeu n’est pas suffisant, il faudra refaire quelques passes car on ne vis pas a fond.

3 passes plus tard le tuner se monte a merveille sur le bloop

Il reste alors à dresser la face du tuner

On fait ensuite un léger chanfrein à l’entrée du filetage

Il reste alors à tronçonner le tube

Voici ce que cela donne au niveau du filetage

Et voici le coté « bouche »

Le montage finit

Coté centrage on ne peux pas faire mieux, c’est du sûr mesure